海口年底400辆出租车投放市区引热议
海口出租车多了还是少了
11月25日，有关海口市年底前将有400辆出租车投放市场，以缓解市民打的难问题的消息发布后，立即在出租车公司、司机、市民中引起热议。赞成者有之，反对者也不少。那么，海口目前出租车拥有量是多了?还是少了呢?
近期海口打的有点难
这段时间海口打的太难了，特别是上下班高峰期，有时等了近半小时都拦不到一辆车。没办法，为了赶时间只好坐摩的了。11月26日，400在海口市振兴路，一位正在等出租车的刘先生向记者抱怨。
实际上，近一两个月来，海口许多出行选择出租车的市民都会遇到和刘先生一样的遭遇。
市黎嘉帆说，如果因为车辆更新而未及时置换更新，打的难就会影响到市民的正常出行。同时，在一定程度上还会影响海口市的形象、投资环境等。毕竟，打的者除了在海口工作、生活的市民外，其中不乏游客，投资者。如果他们在海口期间，屡屡遇到打的难，就会影响海口在他们心目中的美好形象。所以，尽快增加出租车数量填补旧车报废缺口，是缓解目前打的难的最直接办法。
赞成适量增加
采访中，一些司机表示，他们也知道目前海口的出租车数量有所减少后，有时候会出现打的难现象，所以，他们也赞同适当增加一定数量的出租车，但如果数量太多，就会影响到现在整个行业的发展。
的士集团的黄师傅说，近段时间，由于出租车数量有所减少，他们的生意确实比以前增加一点，但并不是很多。所以，如果一下子增加很多新车，刚好转的生意恐怕就会像以前那样难做了。
一位出租车公司的负责人说，坦诚地说，随着海口发展，适当、适时地增加出租车数辆是必然趋势。毕竟，出租车数量多不仅方便市民打的，企业也有收益。但如果不考虑海口市的市民收入、出行环境等实际情况，仅以出租车万人拥有率比内地大城市低就增加出租车拥有量是不实际的，所以，在部分旧出租车退市后，海口可适当增加一些出租车，但数量不宜太多，否则会加剧出租车市场的恶性竞争。
单一增加数量不解决问题
不过，与市民大部分赞同市区将新增出租车数量相比，不少出租车公司、司机等都持反对态度。他们认为，影响目前海口打的难的原因是多方面的，如果其它问题不解决，只是增加出租车数量来缓解打的难，方法有点单一。
在海口开了12年出租车的司机王震口说，目前，海口之所以出现打的难现象，一方面是由于部分出租车临近报废期，海口出租车数量确实比以前少些。另一方面是由于天然气加气时间过于固定，为加上气，许多出租车只好早早去排队，有时一等就是一两个小时才加上天然气。所以，到加气时间，海口市面上就很少看到出租车，才出现市民无车坐现象。三是道路不畅等方面的原因，尤其是上下班高峰期，许多市中心的道路非常拥堵，导致出租车运转周期太长，才出现打的难现象。有一次，他拉一位客人到银坡路的省机关第二幼儿园接小孩，从西沙路开始就一直在塞车，特别是进入银坡路后，塞得更厉害了，短短400多米的路，塞了20多分钟还没到，最后，那位客人实在等不及了，就下车走路去接小孩了，可他在这条路上足足塞了30多分钟才拐出来。所以，如果因为市民打的难就增加出租车数量，不是解决问题的根本。
一位不愿透露姓名的出租车公司负责人说，如果城市交通状况没有得到解决，就是增加再多的出租车也解决不了问题，反而会出现一些意想不到的问题，只有想办法提高海口出租车周转率，实载率才是解决打的难的关键。所以，目前最迫切的问题是解决出租车的出行环境，而不是增加出租车数量。
部门回应400辆新车是置换更新
那么，对于将投放市场的400辆出租车，是否过多?海口出租车运力投放量多大才合适?记者采访了海口市交通局有关人士。
据海口市交通局法规科吴科长介绍，由于年底将有一批旧出租车到报废期需要更换，再加上此前一些规模较小的出租车企业运营年限到期后，没有再投放运力，所以，目前海口市场上出租车拥有量比原来少了400左右，只有1600辆左右。因此，将投放的400辆新车确切地说不是新增量，而是置换更新。
事实上，海口出租车数量并不是多了，而是少了。就算加上年底置换、更新400辆车，海口市出租车也就2000辆左右，与原来1964辆基本持平。即使这样，那时，海口平均万人拥有出租车率还是不足20辆。与国内同类城市相比，存在明显的对比差距。根据调查数据，目前海口市出租车的万人拥有率还不足20辆，而全国主要大城市中，北京为63辆、广州35辆、上海27辆、南京23辆、西安27辆、大连27辆。同时，也明显低于国家标准规范，即大城市每千人为2辆的标准规定。
此外，年底更新400辆新车后，短期内，海口市不会新增大量出租车。根据《海口市出租汽车客运管理条例》有关规定，海口市出租汽车年平均有效里程利用率低于60%时，一般不再新增出租汽车数量，而海口目前出租车的利用率在50%左右。到时，即便是因为城市发展需要新增出租车运力，也会先进行调查，考虑到海口市的客运市场实际情况后再做决定是否新增，增加多少。
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