北京二手车*北京二手车买卖服务网,二手车,卖车,北京二手车网,北京个人二手车,北京二手车市场,北京二手车信息,北京二手车评估,北京二手汽车,北京二手车报价(车险咨询电话：010-51193056-部分大型车商暂停北京地区二手车相关业务

近日，曾于去年宣布斥资15亿，打造全球最大“汽车沃尔玛”的大型二手车经销集团帅车公司已经暂停北京地区的二手车业务。与此同时，记者获悉北京知名的二手车网上贸易平台真容二手车也停止了网站信息更新。自去年12月底“限牌”政策出台后，北京二手车市进入前所未有的休眠期。

部分大型车商暂停北京地区二手车相关业务，是否为度过难关的权宜之计?这是否预示着北京二手车交易市场，正在经历黎明前的漫长黑夜?

“汽车沃尔玛”梦归何处?
总投资约15亿元、建成后年交易量5.5万辆、提供就业岗位3200个……去年，全国第一家二手车大盒子零售商帅车公司与龙泉驿区签订帅车二手车零售平台项目战略合作协议，将其在全国的第一家店选在了成都。根据协议，帅车将在龙泉驿区西河镇投资建成一个总占地约400亩的二手车零售平台，并将其打造成为全球最大的汽车流通平台。

“我们预计，该零售平台将在2011年做到单店成交量、交易额全球第一，5年内在成都的业务能超过100亿。” 帅车公司董事长兼首席执行官吴瑜章去年对媒体表示了“购买二手车像逛沃尔玛一样简单方便”的美好愿景。时隔一年，这位在商战中“不按牌理出牌”的高手恐怕也在思考着“汽车沃尔玛”究竟该梦归何处?

对有全国汽车消费市场风向标的北京车市来说，火爆的车市似乎要“戛然而止”。由于二手车除车主保留车牌外，其他消费者购买二手车需要取得摇号资格，意味着二手车也将挤占 24万辆的指标。不仅冲击新车总量，而且二手车市场也将大幅度萎缩调整，没了北京牌照这块金字招牌的北京二手车价格普跌20%至30%，这势必加大帅车公司等大型车商在京二手车业务的经营压力，暂停扩张二手车业务的步伐也在情理之中。

国营二手车经销商临大考
针对北京治堵限牌新政，中国进口汽车贸易有限公司旗下的控股子公司真容二手车做出了相应的预测和调整。据了解，2月初，真容二手车公司出售的车辆中北京本地摇号的用户就超过15台，这些用户往往购买的车辆都是中高档车，比如奥迪A6L、高尔夫GTI、皇冠等等。北京地区的二手车交易市场，未来可能向高端化方向倾斜，低端二手车或淡出市场。

然而，库存的备案二手车售罄后，是否要继续收购，以及收购价格和车源问题立即摆在眼前。由于很多北京的卖车人认为自己的车辆牌照值钱了，所以短时期不会再出售或是提高卖车价格，这使得真容二手车等北京车商在收购环节显得有些被动。

“收车不好收，收完了之后又不好卖，无法完成资金的周转，所以势必会比以前更加困难。”真容二手车常务副总胡定成的这番话，似乎说明真容正在面临度过难关的大考验。

停止更新网站信息，或许是真容二手车在经历做出抉择前的喘息阶段，伺机而动寻找适合自己生存的出路，抑或酝酿重出江湖的战略。

北京二手车市场或将洗牌
据悉，自从去年12月北京汽车“治堵令”、“限牌令”颁布以来，京城二手车上牌受指标限制，二手车交易量严重下滑。一方面，是由于二手车经纪公司已经全面停止购进;另一方面，是由于一些原先的消费者因为牌照“得之不易”而放弃选购二手车。

北京二手车市遭遇大幅震荡，二手车交易进入半停滞状态，本地成交量接近于零。不仅各大卖场二手车交易量普降，二手车行的单车利润也进一步下降。二手车价格也出现了大幅下滑，下滑幅度达到20%左右。

此外，油价等用车成本的上升对二手车市的影响也日益显著，尤其是低端二手车的消费者本身对价格和成本非常的敏感，现在用车成本和物价都在不断上涨，部分消费者会打消购车的念头，加上目前公共交通系统完善也很快，这些会在一定程度上减少市场需求。

对于今年北京二手车市场的市场前景，大多数二手车行家都保持着审慎态度，认为二手车市场的环境并没有改变，今年可能延续去年振荡下行的格局。对此，北京经销商均表示压力很大。很多经销商迫于销量下滑或者周转放缓的压力，纷纷准备转战周边省市的二手车市场，一些中小规模的经销商面临交易量严重萎缩，只得退出二手车市场。有消息称，超50%的经销商或将在此次市场洗牌中出局。

据业内人士分析，根据新政对二手车市场的实际影响严重程度，未来政府或许会出台一些扶持政策。扶持政策可表现在二手车交易的灵活性、便捷性以及规范化，从而吸引更多人到北京购买二手车。

end

角落英雄个人认为：北方地区（不仅仅是北京）二手车市场未来5-10年的格局，若全市场份额为100%的话那有一多半是厂商4S店最终占有把持的；还有20%-30%是提供全产业链（车险，维护，收购，销售，资讯、救援，等等服务）经营性质的经营销售服务公司（最终以旗舰店为依托形成连锁加盟形势）；目前一种实地与网络结合的纯经纪中介“卖场”或者纯网络信息代购形势的中介服务企业占据10%可能更多些的市场份额；10%左右的个人交易与“游击队”残余，这个份额可能不会再大了，因为未来提供纯中介服务模式会相对更有安全保障所以个人交易基本维持在10%左右。
目前占有80%以上的市场型非中介性质“经纪”公司如何转型适应未来市场变革。这其中约有30-40%会推出二手车行业或转战受此影响较低的二三级地级城市；20-30%不能再多了被4S店收编可能是核心团队被挖走导致这些企业倒闭或从属某品牌厂商旗下（其中包括连锁加盟模式）；还有10%经纪公司联合组建股份制“经营”品牌公司适应市场发展；纯经纪提供中介服务无论是卖场网络代购等服务的商户由于利润较低可能会有10%的人会选择这条路。其余部分退化坚守“游击市场”。
再说说帅车，理念上有点超前了，新车还没有能够实现“一口价”呢，家电卖场今年也仅仅是315无论是噱头还是什么反正也只是在尝试。中国标准化卖场还需要个5-10年甚至更久的时间磨合，“超市”的理念也不过10年的时间而已。相信他会回来的。

文章出处：www.jcmm.cn

文章作者：众志勤达

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